Ve středu 12. srpna vyřadila největší parní lokomotivu Jindřichohradeckých místních drah z provozu technická závada. Lokomotiva U46.101, zvaná "Péiksa" nebo stále častěji také "Polka", zajišťovala od začátku letošních prázdnin pravidelný parní provoz mezi Jindřichovým Hradcem a Novou Bystřicí.
Jindřichohradecké místní dráhy našly způsob, jak navzdory teplému a suchému počasí zajistit bezpečný provoz svých parních vlaků. Denně proto na každou z jejich úzkokolejných tratí může vyjet jedna souprava historických vozů v čele s parní lokomotivou.
Nejstarší parní lokomotiva Jindřichohradeckých místních drah se vrací na obrataňskou trať, kde od začátku letošních prázdnin zajišťovala až do minulé středy parní provoz mezi Jindřichovým Hradcem a Kamenicí nad Lipou.
Nejstarší z parních lokomotiv Jindřichohradeckých místních drah zůstává i nadále mimo provoz Závadu, která ve středu 5. srpna vyřadila parní lokomotivu U 37.002 mimo provoz, se podařilo během víkendu odstranit a vše nasvědčovalo tomu, že se zařadí do čela parních vlaků na Kamenici nad Lipou. Při kontrolní jízdě se však objevila nová závada. U37.002 proto zůstává i nadále mimo provoz. Místo ní bude do historické soustavy ve směru na Kamenici nad Lipou řazena dieselelektrická lokomotiva T47.011 a cestující budou odbavování s 50 % slevou z patřičného jízdného.
Ve středu, 5. srpna 2015, vyřadila nejstarší parní lokomotivu Jindřichohradeckých místních drah z provozu porucha. Lokomotiva U 37.002 jezdila od začátku letošních letních prázdnin každý pracovní den včele historických parních vlaků na obraťaňské trati z Jindřichova Hradce do Kamenice nad Lipou a zpět. Na odstranění závady se začalo okamžitě intenzivně pracovat a lze proto předpokládat, že by se "37" mohla vrátit na trať do pondělí 10. srpna. Do té doby, tj. ve čtvrtek a v pátek 6. a 7. srpna ji dočasně v historické soupravě zastoupí dieselelektrická lokomotiva T47.011. Cestující v obou těchto vlacích budou odbaveni dle platného ceníku pro parní vlaky JHMD se slevou 50 % z příslušného…